Последние комментарии в городе Москва:

https://darscon.ru/projects/ingosstrakh

Тоннель стал проезжаемым на авто, ДПС ни разу не замечена.

Бесполезный. Даже вредный, если учитывать закопанные деньги.

Не нужен он здесь. Здесь нужны обычные зебры для удобства пешеходов, и чтобы не перебегали дорогу. Проектировщики конечно те ещё дилетанты.

Площадка, действительно, заброшена уже лет 25. Но есть еще одна версия, почему. Как-то нашел я в нете карту Медведкова, где эта площадка в открытую именуется радиоактивным могильником - ну, видимо, из тех, куда 60-70 лет назад свозили отходы ядерного производства и сваливали, как обычный мусор. Я тут же туда бегом со счетчиком - не, вроде нормально все. Вот я и думаю, чего это они тут в 90-е гараж строить не стали? Может, дело не только в кинутых дольщиках, а просто информацию про могильник тоже нашли, оттого по-быстрому закатали место в бетон, да и свалили оттуда?

Называли по-разному: Досуг, Культтовары, Культики

Потому что депо не даст столько бабла, сколько даст ПИК, чтобы впиндюрить свои человейники на месте свалки.

Очень интересно, чья это мастерская во дворе этого дома. Не знаю, есть ли сейчас, фотография 2008-го года.

Почему был? Он и сейчас есть.

Ну отчасти верно, в 90-х на втором этаже располагался магазин по продаже диванов. Там же тусила братва, в составе нескольких человек, потом уже по двое, с одним мобильником на двоих. Оттуда было удобно наблюдать за площадью, и в случае появления новых торговых точек тут дже подходили знакомится... это были 90... все выживали как могли ))))) а потом примерно через год ( если не подводит память), снова крутили кино

Цех эксплуатации, машинист электропоезда.

Дом-таки подлатали. Нормальная сталинка.

В ГСК есть автомойка. Два широких бокса с подъёмными воротами, комната ожидания со стеклянной стеной для визуального контроля над процессом, телевизор, «кофемат», мягкие диваны. Но сам процесс мойки — это сплошное нарушение технологии процесса. Мойщики работают очень медленно и лениво. Передний коврик мойщик выдёргивает и салона одной рукой, задний коврик - другой. При этом песок с ковриков высыпается прямо на войлочный пол салона. После мойки коврики не вытираются и кладутся мокрыми прямо на песок, рассыпанный на войлоке. Если водительский коврик имеет крепления к полу, то это мойщика не интересует, крепление разлетается в клочья при выдёргивании коврика. Претензии по этому поводу администратором не принимаются, поскольку она считает, что водитель обязан предупреждать мойщиков о всех конструктивных особенностях своего автомобиля, о том, что поверхности порогов в дверном проёме нужно мыть не Керхером, а мочалкой (как и литые диски колёс), о том, что оставшуюся в щелях воду нужно выдувать воздушной струёй, о том, что вытирать нужно не только дверные проёмы, но и периметр самих дверей. Решить конфликтную ситуацию с администратором невозможно, она всегда на стороне мойщиков, и будет вам доказывать, что вы сами виноваты во всех своих претензиях. Так что мойка хорошая, а вот мыть там автомобиль или нет, решайте сами.

По состоянию на почти 20 часов 10 января, сегмент канала осушен, движение по шоссе частично восстановлено

А почему входы в подъезды закрыты, а посередине один общий вход?.. Это теперь общага или что?

нет там никакого совмещения. Обыкновенная станционная вентшахта Третьяковской, с выходом на платформу, кстати.

Прорыв ликвидирован, туннели открыты, расходимся...

Почему? От Северного порта и от Южного все пути открыты, вот между ними - да, проблему надо устранить.

Классический пример суффозионного выброса. Западная дамба канала находится в худших гидро-геологических условиях, что было известно практически с самого начала эксплуатации канала. Её просадка была в два раза большей, чем у восточной дамбы. Конечно со временем все осадки прекратились, но геология не изменилась. И когда в 2002 году строили третий тоннель, видимо не учли этот момент. В следствии неравномерной осадки сооружения вдоль оси канала появились трещины и нарушения глиняного экрана - гидроизоляции внутри тела дамбы. Вода нашла дырочку, и вуаля!