Последние комментарии в городе Москва:

20 этажей, жилых этажей 19, по 7 квартир на этаже - 6 двухкомнатных и 1 однокомнатная. Живут переселенцы из снесенных пятиэтажек.

О да, как-то смогли положить нафиг все мои сервера, да и техподдержка слабоадекватная.

Так это станция не для пассажиров (и для них лишь "случайная приятность"). Это, прежде всего, сортировочная грузовая станция для обеспечения деятельности а/п Внуково и ВАРЗ. И, в силу специфики, она "переразмерена" и потому стороннему наблюдателю кажется "еле живой" (хотя на деле загрузка станции отнюдь не в разы меньше расчетной). Так что зря вы - всё с ней ОК.

завод авиаоборудования

И не 3. Строение 3 выходит на Петропавловский.

До магазина "Бетховен" и "Спорт-Депо" тут был магазин бытовой техники "Машина времени", принадлежащий А. Макаревичу.

Здесь находилось несколько строений от института садоводства. Территория была засажена яблонями. Осталось несколько старых деревьев. Освоение территории было после революции.

Нужно вернуть разворотное кольцо на это место. Все равно рынок так себе. А так возможно пробка в центр на Шоссейной исчезнет и быстрее можно будет пересаживаться на метро.

21 декабря 2012 года бортпроводник Дмитрий Винокуров уже попадал в анологичную аварию в новосибирске (Толмачёво), тогда самолёт тоже выкатился за ВПП (но всё закончилось благополучно). В катастрофе 29 декабря во Внуково он выжил, перенес тяжелейшую операции в НИИ им.Склифософского. Его состояние врачи оценивают как крайне тяжелое, однако надеются, что мужчина все-таки пойдет на поправку. Вот не везёт, так не везёт.

труженик, в том то все и дело, что этот участок между ИШ и ШЭ ничего не соединяет, а просто дублирует Электродный проезд и нужнее он был бы, если бы хотя бы соединял Шелковское шоссе с ШЭ, но ведь нужно же отчитаться перед Собяниным, что "мы открыли очень нужный участок и пробок здесь больше не будет".

Место неплохое,но лазить там достаточно трудно.

Года до 2009 тут был продуктовый магазинчик.

все просто завидуют, боровка стоит до 50-летия октября или до мкада, а здесь от мкада 10 минут в пробке стоять нужно будет.

ДАС удивительно красив и удобен для проживания. Изящные очертания, "палубная надстройка" придаёт схожесть с кораблём и с крыши отличный вид на пол-Москвы. Условия для проживания и образования там значительно лучше, чем в других общежитиях МГУ - больше территории на одного человека плюс ванная в каждой комнате (даже в ДСВ и ГЗ есть только душ, причём не на комнату, а на блок). Строился он, как рассказывали, как "дом молодой семьи коммунизма", поэтому в нём всё, необходимое для жизни: столовая, бассейн, читальный зал и киноконцертный зал (эти сейчас не используются). Кухонь в комнатах нет, потому что предполагалось, что обеды будут заказываться в столовой и доставляться в комнаты с помощью лифтов, чтобы не тратить время на готовку. Однако подобная система оказалась довольно накладной, поэтому были оборудованы кухни на этажах. МГУ передали не из-за того, что никто не хотел селиться, а из-за того, что было накладно его содержать. Никаких проблем с жилищно-коммунальными службами, лампочки меняли и сантехнику ремонтировали бесплатно, смена белья - раз в десять дней, последние годы - отремонтированные комнаты с новой мебелью, бесплатными занавесками в ванной и прочими приятными мелочами.

Где-то до декабря висел информационный щит, с информацией о строящемся жилом доме. Потом его убрали.

Зимой парковку у магазина от снега и льда чистят как Бог на душу положит. Просто каток.

11 612 943 чел. на январь прошлого года (2012!!!)

Скорее уже за ГЗ МГУ. Главный вход со стороны набережной

Выкатывались может и другие, но в этот раз таким дальним "рекордом" отметился всё же 204-й. У меня знакомая работала в авиации, говорила, что у 204-х очень часто отказывает электроника. Сам самолёт хороший, как техническое устройство, но система электронного управления неудачна. В общем, попытка поженить космический корабль с сараем отечественной промышленности в очередной раз не удалась. Что касается этой аварии, моё мнение - не включился реверс. На каком-то кадре по ТВ буквально на секунду промелькнуло то, что осталось от двигателя. И реверсные заслонки на нём не были открыты, то есть пилоты реверс даже не включили (или не смогли включить). По уже всем известному видео с регистратора можно оценить скорость самолёта до удара об насыпь в 160-180 км/ч. Примерно таковой она и должна быть при условии, что самолёт тормозился без использования реверса.