Последние комментарии в городе Москва:

Пожарная вышка когда-то была, но очень давно и недолго, когда еще тут был немецкий двухэтажный городок и в основном пятиэтажная застройка соседних улиц. В правом крыле было кафе-мороженное, это 80-е годы, там подавали мороженное шариками в металлических фужерах.

Близость с железной дорогой бывает разная. Вот у моих родителей под окнами идет Савеловское направление - там два пути и только электрички бегают. А тут, извините, товарняки бывают, и их не всегда электровозы таскают. Да и постоять они там любят на запасных путях. Так что запах там и без завода есть. Летом не так заметно, а зимой, когда воздух не шибко перемешивается, бывает что просто невозможно. Как человек, часто гуляющий в Кусково вдоль Рассветной аллеи (т.е. на другой стороне от железки, примерно на том же расстоянии, что и строящийся комплекс), не раз с такими периодами запашка сталкивался. Да и соседняя улица Перовская, на которую будет выезд из комплекса, стабильно забита пробкой в часы пик перед круговым перекрестком, тоже экологии не прибавляет. Но конечно большой плюс сам Кусковский парк в шаговой доступности, особенно эта его более диковатая сторона, где народ и шашлычит и загорает летом. А бывшие земли завода.. земелькой засыпят и нормально будет, он и раньше не вонял. Все равно все жители будут гулять в сквере у хим. пруда и в парке.

Раньше от 16-го дома была прямая дорожка к метро, а сейчас надо обходить целый километр (((

гробовщик, +1...

вообще-то он всегда был Редакционно-Издательским центром.

а я помню, как мы её чистили на физкультуре зимой.

Жесть, ну и убожняк!

))) там же магистраль г х вода. Видно дах как трубы идут в напрвлении домика.

А здесь был печально известный колл-центр для инвалидов по зрению "Теле-курс". Начинания хватило на полгода, потом зарплата кончилась, в след за этим и сам центр. О былом величии говорит лишь дорога от метро, обустроенная специально для незрячих.

Самый убитый переход в москве: Его половинки ( по продольной оси ) покрыты одновременно двумя разными покрытиями, если следовать правосторонней схеме движения пешеходов, то сторона ведущая из вост бирюлево в зап покрыта в целом ровным, но со множеством выбоин и ям бетоном, некоторые из которых заделаны смесью гудрона с гравием которая постоянно крошится, к тому же за какимто хреном бетон был покрашен красной высокостойкой краской, которая во многих местах вытоптолась; а сторона ведущая из зап бирюлево в вост покрыта лучше сохранившимся асфальтом, но уложенным криво с волнами и буграми. Причем эти разности были сделанны в течении ОДНОГО так называвшегося тогда кап ремонта, руки бы вырвать сукам. Плитки на стенах были уложены ненадежно многие отваливаются, плюс к тому стены НА ВСЕМ протяжении перехода вымазаны грязно-серо-бело-хрен-знает-какой краской в несколько слоев прям поверх ошметков от обьявлений и многослойной мазни из балончиков, многие светильники разбиты или целенаправленно раскурочены (с выворачиванием чуть ли не на изнанку защитных решеток). Весной и осенью в периоды долгих нудных дождей там хлещет вода ото всюду, из стен между плиток, с потолка в нескольких местах, из под плит ступеней в нижних частях лестничных подъёмов идущих на платформу по направлению к центру, в некоторых местах струи воды так сильны что отклоняются по параболе под действием притяжения, от стены сантиметров на 40. А на выходе со стороны вост бирюлево из за несоблюдения уклона при ремонте пола ( тогда же при том "кап ремонте" ) и последовавшей нефункциональности самотечной дренажжной системы по краям перехода в виде желобов из уложенных в покрытие швелеров, регулярно образуется подтопление в несколько см глубиной, которое в холодный период года превращается в толстенные наросты льда со снежно-грязе-ледяным месивов глубиной до 20 см, ( вода из грунта поступает круглогодично и круглосуточно понемного кроме выше указаных периодов когда она фонтанит), это происходит потому что на выходе ( даже за несколько метров до него ) вода замерзает и припятствует вытеканию свеже поступающей, и "барьер" таким образом "растёт" и ухудшает ситуацию в самом переходе. Самый лучший переход города!!!!! УРА!!!!! Да здравствуют мокрые ноги и гнилая обувь.

Дорогу здесь надо делать, чтобы связать Народного Ополчения и Минскую. Дабы не рубить слишком много деревьев, сразу после моста через реку надо опустить дорогу в тоннель и выводить на поверхность только уже непосредственно на Минской. А эти петляния по северному берегу пусть отходят СЗХ, как и планировалось.

в этом доме уже живут люди? а то построили давно, но что то не заселяют.

В советское время здесь находился детский сад.

Не дай бог нашим доблестным реконструкторам всерьёз вздумается перекладывать трассу Носовихи до Зелёного проспекта. А развязку, на самом деле, надо переделывать (хотя бы уменьшить площадь правых съездов со стороны Реутова и Новокосина).

Ни разу в жизни не видел там нудистов, хотя гуляю по четыре дня в неделю целый год

На этой будочке ДВЕ таблички: 1)4 1 строение 3 2)2 корп 1 строение 3

Странное место, если и детский сад был когда то - зачем колючая проволока на заборе?

В этом здании располагается Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере или ещё известный как Фонд Бортника. Само здание принадлежит структурам, подконтрольных Прохорову, сам его в видел на территории, в окружении многочисленных помощников и охраны.

И зачем она здесь нужна? Ни разу не видел на ней более 10 машин