Последние комментарии в городе Москва:

Сейчас тут сидит - Управа, Совет муниципальных депутатов, какие-то юристы, кафе, и еще что-то...

Сейчас тут расположен ДТСЗН, Росреестр, и какой-то там ВУЗ прокуратуры...

Всё снесён.Можно отправлять в исторический слой.

Наземный вентиляционный киоск ВШ № 1217 БКЛ

Пару дней назад в районе 11 вечера увидел там лису.

Следом и сериал "Гранд" тоже тут сняли

За тем же, зачем такая колоссальная подстанция на квартал, в котором здание МВД, допофис сбера, да гаражи.

Славянский мир приватизировал дорогу вдоль рынка. Уже несколько лет как собирают за транзитный проезд как за въезд на территорию платной парковки. Тем, кто едет со внешнего МКАД или Калужского шоссе из центра в Мегу, надо быть осторожным, так так тоже собирают за проезд, для бесплатного проезда в Мегу не надо ехать через Калужское шоссе, а надо ехать дальше через МКАД. Общественный транспорт и 01/02/03/04 пускают без проблем. Для бесплатного проезда в посёлок Мосрентген надо ехать через Мамыри.

Данные - по Федосюку

Снесли

Остается "порадоваться" за жителей соседних домов. Да и место для установки и ориентация колеса весьма неприглядные.

Под застройку был варварски вырублен лес из 100-летних елей

Скажите, пожалуйста, эта территория относилась к ГПЗ-1, либо была отдельным предприятием?

троллейбусы уже не ходят тут.

в доме находилась СПОИ-1 (служба приема и обработки информации по г. Москве) до 2000 года приблизительно. Их было всего три: Находка, Архангельск и Москва. Площадь их перекрытия перекрывала друг друга. Антенны работали только на прием сигналов со спутника. Спутники не стационарные, а движущиеся по орбите. Эта служба входила в международную спасательную организацию Коспас-Сарсат, Куда входили крупные страны мира. Смысл был такой, что с аварийных буев сигнал передавался на спутник, а уже со спутника сигнал принимала антенна и обрабатывался на компьютере с точным местонахождением терпящих бедствие. Буями оборудовались корабли, самолеты, даже были мобильные для людей и т.д. После 90-х эта структура была передана Минтрансу, до этого была подконтрольна министерству морского флота. Оборудование на станции было уникальным, разработано отечественными специалистами. Внутри домик из дерева и гипса, но сделан на совесть. Полы деревянные. В одном из складов (небольшой комнатке) полной всяческих радиодеталях на полу скапливалась вода и плесень уничтожала детали и приборы. Воду откачивали по мере возможностей. С приходом рынка на станции наступили нелегкие времена... около 2000 года оборудование перевезли в соседнее здание (дом 125).

Под Рижской площадью эти полкилометра набираются только за счет того, что там прямоугольник по всем сторонам площади, размером около 150x60 с небольшими ответвлениями. То есть, пройдя под землей полкилометра, пешеход окажется не на другой стороне чего-то, а вернется в то же место, где спустился под землю. Такая же прямоугольная система переходов размером 180x50 имеется на Серпуховской площади. А дальше статистикой можно играться как угодно, учитывая или не учитывая переходы разных типов - отдельно стоящие, примыкающие к вестибюлям метро, в составе развязок, в составе ТПУ и так далее. Например недавно восстановленный переход под Казанским вокзалом и Комсомольской площадью имеет длину около 420 метров. В австрийском Зальцбурге комплекс транзитных тоннелей (два автомобильных и пешеходный) под аэропортом имеет длину 400 метров без каких-либо промежуточных выходов.

ага, тут зимой в 70-80е заливали площадку и тренировалась наша детская жековская команда. На соревнования по всей стране между прочим ездили бесплатно

Забор тоже достаточно высокий, с шоссе толком не разглядишь и не сфоткаешь и даже не подойдёшь - старый собакич (на фото нос торчит из-под забора под табличкой адреса) облаял с головы до ног меня за те секунды, что я делал фотографию.

это была школа милиции, сейчас не знаю. помню как ломали монастырские постройки в конце 70-х на этом месте, долго возились, стены были толстенные, качественно сделанные