Последние комментарии в городе Москва:

Часто дежурят менты.

to: Советы Антисоветчика 0 re: А сейчас чей, кто хозяин? Особисты?

По пятницам, субботам, воскресеньям перед к/т работает ярмарка выходного дня.

На 2010 год запланировано благоустройство данной территории с созданием парковой зоны. Будет это или нет - вопрос остается открытый. Дополнительная информация http://www.yasenevo2.ru/ раздел "Парки"

врядли его вообще возобновят, говорят, построено с нарушениями какими то, и поэтому не может быть закончено. Так и будет охраняемым и недостроеным)

пруд после рекострукции внешне облагородился, но в процессе реконструкции что-то нарушили с водоснабжением - может какой-ключ зарыли - но теперь он мелеет и высыхает буквально на глазах. Уровень воды нормальный только весной и в начале июня, потом прямо на глазах вода уходит. Так же летом все засрано и загажено приходящими на "отдых".

Это не стоянка, а площадка для разворота машин!

Я всегда думал, что "Рижская" ленинградского направления - это нормальная станция рядом с Ржевской. Недавно ехал из Твери, решил выйти. Какого же было моё удивление, когда я оказался в непонятной дыре и вынужден был идти к метро через ж/д пути. Идиотизм, в общем.

Чето не заметно, что ликвидируется

Как сюда народ добирается?

парковка на территории бизнес центра, часть из которой платная.

По последним данным, не ранее конца 2011 пуск состоится.

Это задний вход,используется только начальником управления для прохода на работу и с работы.

Интерьер полный отстой. С "Толстым Мо" рядом не лежал. :-((( но есть изюменка,- эксклюзивные итальянские куклы. За то цены привлекательные. "Маргарита", всего 170 р.Пицца даже очень достойная. Готовит повар - итальянец. И остальное меню вполне доступно и качественное. Но это наверное не надолго, хотя за большие деньги сюда особо народ не пойдёт. В общем, рекомендую, а в выходные вечером столик лучше предварительно заказать. P.S Это всё не "на правах рекламы", просто мнение простого посетителя. BUON APPETITO!

Если снесут, то можно будет попробовать побороться за продление трамвая до шоссе, с обустройством на месте пустыря около метро оборотного кольца. Маршруты продлятся на 2 остановки. Но кому это нужно...

Уважайте академика!! Окончил с отличием Московский авиационный институт по специальности «Самолетостроение» (1937), с отличием Академию авиационной промышленности СССР (1950). Доктор технических наук (1960). Академик АН Украинской ССР (1961). Академик АН СССР (1966). Родился 25 октября 1911 года в деревне Зырянова Иркутской губернии (ныне затоплена водами Усть-Илимского водохранилища). В семье Янгелей было 12 детей. В 1926 году, окончив 6 класс, переезжает в Москву к брату Константину. Учась в 7 классе, подрабатывает в стеклографии — разносит по городу стопки печатной продукции. Окончив ФЗУ, работает помощником мастера текстильной фабрики им. Красной армии и флота (г. Красноармейск, Московской области, 1929—1931). Одновременно учится на рабфаке. В 1931 году поступает в Московский авиационный институт, который заканчивает с отличием по специальности «Самолётостроение» в 1937 году. Конструктор, ведущий инженер, помощник главного конструктора, зам. директора на авиационном заводе им. Менжинского в КБ Н. Н. Поликарпова (1935—1944). Зам. главного инженера ОКБ А. И. Микояна (1944). Ведущий инженер в КБ В. М. Мясищева (1945). Участвовал в разработке самолетов И-153, ТИС, работе акционерного общества «Амторг» в США. Организовал доводку истребителей И-180, И-185, модификацию самолета По-2. В аппарате Министерства авиационной промышленности (1946—1948). Координировал работы по развитию самолетостроения. Начальник отдела, зам. главного конструктора С. П. Королева; директор, главный инженер НИИ-88 (г. Калининград, Московской обл., 1950—1954). Главный конструктор ОКБ-586 (КБ «Южное»), г. Днепропетровск(1954—1971). Основоположник нового направления в ракетной технике, основанного на использовании высококипящих компонентов топлива и автономной системы управления, что существенно повысило боеготовность ракет стратегического назначения. Участвовал в разработке проектов ракет Р-5 и Р-7, руководил разработкой проектов ракет Р-11 и Р-12, организовал исследования в области аэродинамики, баллистики, материаловедения и других проблем ракетной отрасли (1950—1954). Возглавлял создание ракетных комплексов Р-12, Р-14, Р-16, Р-36, космических ракет-носителей «Космос», «Космос-2», «Циклон-2», «Циклон-3», ракетного блока лунного корабля комплекса Н1-ЛЗ, космических аппаратов «Космос», «Интеркосмос», «Метеор», «Целина» (1954—1971). Депутат городского совета г. Калининграда (Московской области) (1952—1954). Депутат Верховного Совета СССР (1966—1971). М. К. Янгель умер в Москве в день своего 60-летия от пятого инфаркта. Похоронен на Новодевичьем кладбище[1].

Сейчас кроме Буки имеется еще полтора десятка арендаторов (от стоматологии до производства охранных систем

о плюсах и минусах ЖК Юрлово http://www.gdeetotdom.ru/analytics/newanddestroy/1816816/

Начал разваливаться еще на этапе строительства. Зданию всего несколько лет, а смотрится уже убого.