Последние комментарии в городе Москва:

Расположен под углом, поскольку соответствует направлению трассы Боровского шоссе.

Виктор Иванович Грубой награждён посмертно орденом "За личное мужество". Сам по себе памятник уникален конечно для России: у нас обычно всё сделано с таким пафосом и так обезличено, что не вызывает искреннего сочувствия. Кенотаф же рядом с местом гибели Виктора Ивановича производит неизгладимое впечатление и с точки зрения "воспитания молодёжи" по-моему в миллион раз эффективнее казённых памятников "погибшим сотрудникам МВД", раскиданных во множестве по всей стране.

Октябрь 2020-го: снос продолжается. Тем не менее, все автосалоны на месте, хотя до них - и до того места, где здание "грызут" экскаваторами - уже меньше 30 метров. В салонах никого, кроме охраны (клиентам к ним почти невозможно пробраться из-за очередных изменений конфигурации временного объезда из-за строящейся эстакады); машины в помещениях - все на месте, стоят внутри, начищенные и намытые... Поразительно! Может быть, аренда у них оплачена до конца года, и частичный возврат ее по условиям договора невозможен, - вот и досиживают...

Весьма непросто понять, чем был вдохновлен автор проекта, разработавший такие фасадные решения. Очевидно только одно: принципиальный ассиметризм всего: фасадов, завершений, зон сплошного остекления, оконных осей, размеров оконных проемов и прочего.

На всю округу, до метро, если ветер западный

Эх мы там в детстве собирали цилиндры от отработаных подшипников.

Переход на другую сторону ЖД будет, через новый вокзал.

Уже выплатили компенсацию в 175 т.

ТЭЦ перешел на мазут и теперь ВОНЬ рядом с метро Студенческая и вдоль Киевской улицы

Кстати, уже очень давно. Окна у него выходят на храм святителя Николая Мирликийского в Пыжах. Еще в передаче "Пока все дома" он об этом сам рассказывает.

Вонь не оттуда шла. Рядом ГК, из люков которого и воняет.

Это открытый люк тепловой камеры, на который поставили дефлектор. Скорее всего это из 90-х, крышку могли украсть.

Московский журнал. №10. 2020 год.

Вся ветка ущербна и никому особо и не нужна. Если считать 5-7 человек в поезд днем, то это скорее убыток. Я что то не заметил чтобы соседнюю ветку разгрузили. Единственно для чего эта ветка хоть как то нужна, так это для пересадки на нижегородскую мцк ну и для тех кто в Ашан ездеет))) Авиамоторная в этом проекте вообще пустое место, так как быстрее из того же Косино и проще доехать до Таганки а там и центр ближе. Те кто в Перово и Новогиреево работают из Косино вряд ли через Авиамоторную поедут))) Так как на автобусе в разы быстрее. Так что это чисто второй монорельс, идея грандиозна, а на деле убыток и никому не нужная чехарда. Ну чисто по Путински.

Многие вещи оленевода очень трудно понять гражданам. Особенно стройку вот этой ветки. Думали разгрузить, но эта ветка малопригодна для этого. Ну открыли у меня за домом еще одно метро. А на Рязанке как было валом народу так и есть. А здесь утром в сторону Нижегородской в вагоне 5-10 человек, днем 3-4. И это с интервалом движения 4-6 минут. Ну клоунада конкретная. Что же касается направления в сторону Косино, так честно сказать не видел на Окской или стахановской даже в часпик народ который бы садился и туда ехал. 3-4 человека а то и того нет.

И правильно сделали, что "оттяпали". Это позволило сделать приличный пешеходный проход вместо того ужаса, что здесь был прежде: узенькая тропинка, на которой еле можно разойтись с встречным пешеходом, а если там идет семья с коляской, то вообще пиши пропало. И все это на единственном проходе от метро до, внимание, главного входа в Царицыно, Карл.

По состоянию на конец сентября 2020, здесь стоят 85 опечатанных автобусов ГУП "Мосгортранс". Подготовлены то ли к списанию, то ли к пер6едаче в другие регионы России.

Интересно, бизнес-жителям метро под домом видеть бизнес-сны не мешает?

номера киосков: 751 и 752