Последние комментарии в городе Москва:

а я позвонил в дверь сторожу.Он нам.Ну это мне,моему отцу,моей маме,моему сыну и т.д рассказал вс как есть......там ещё у них помоему пруд насыпной........

Павильонного типа.

По моему бывает только один единственный,а двух единственных быть ну никак не может=)

Вы видели детскую площадку этого дома? Это позорище, какая-то горочка стоит косо на холмике,видимо,дети в этом доме жить не должны. Ну и целая орда джамшутов в спецовка радует)

Объект не существует с ноября 2009. По причине закрытия игорных заведений.

Герой фильма "Егорина горе" в исполнении Михаила Гребенщикова хвалит "нежную фуа-гру" в этом ресторане :-)

Последнее фото добавлено пользователем dэd.

А разьве он не на Профсоюзной?

Ошибся - депо на северо-запад.

Читаем http://dedushkin1.livejournal.com/419463.html

Паровозам нужна вода? Нужна. Вероятно это буферная водонапорная башня для снабжения депо (левее характерное здание) и Рижского вокзала. Логично, что по направлению к Крестовским башням.

Стоят и растаскиваются мародёрами на металлолом и превращаются в мусор изнутри стараниями тех же мародёров с кувалдами и ломами.

Хотите потерять кучу времени- приезжайте. Народ тут такой неспешный, что время оплаты и получения обычно около 2-х часов

Перенёс фото 4 и 5 на их законное место - к следующему НУПу, севернее.

Закрыт на замок.

Был свидетелем происходячего на последней фотке. Факел работал импульсами, и в начале шел черный дым. Но потом все закончилось. Что это было???

Сройка остановилась. Даже не законсервировали. Просто оставили как было. Тперь вся возведенная металлоконструкция ржавеет под снегом и дождем. Чувствую нескоро дорога эта будет.

Из соседних районов, это с завода им. Хруничева? Сами местные и мусорят.

Построен на месте Второго Авторемонтного Завода (ВАРЗ) Завод ремонтировал Волги и Москвичи. Был основан после начала массового выпуска автомобилей М-1 ("эмка") для их ремонта. В годы войны помимо ремонта автотехники был налажен выпуск снарядов для реактивных минометов "Катюша". После войны для экстренных нужд страны был освоен выпуск трактора СТЗ-ХТЗ (советский “Фордзон”). ВАРЗ делал даже машины для очистки и заливки льда на стадионах и катках. В 90-е переведен в Медведково (Чермянская, 2). В последние годы входил в Управление АвтоРемЗаводов (АРЕМЗ). www.mk.ru/blogs/MK/2002/06/27/archive/144014/ Заводоуправление располагалось в построенном в 1926 году, административном корпусе первого столичного автобусного парка (архитектор М.Е. Приёмышев, с использованием складских построек Покровской мануфактуры). В конце 1980-х годов, когда было принято решение о выведении из эксплуатации завода ВАРЗ, памятник передали Научно-реставрационному центру им. И.Э. Грабаря (ныне Марфо-Мариинская обитель). В 2003 году здание автобусного парка исключили из списков памятников архитектуры, ввиду «полной физической утраты».