Последние комментарии в городе Москва:

Хочу заметить, что фотографии с гермодверью, телефоном и оповещателем изначально были выложены одним опытным, "олдскульным" диггером на форуме qwerty в чисто обывательской и теоретической теме обсуждения Метро-2. Есть предположение, что это могло быть сделано с целью троллинга. То есть, некоторые из фото могут быть не отсюда, либо отсюда, но не иметь отношения к тому, что условно называют "Метро-2".

Чего тут только не было на первом этаже...

Тут живет певец Стас Костюшкин

А как пассажиропоток влияет на название? Если грубо, то станция - это где есть стрелки, если просто пути с платформой, то это остановочный пункт или платформа. Почему так? Потому что названия отображают техническую суть объекта, а объект с названием "станция" предназначен для манёвров поездов, к пассажирам это никак не относится (существует масса непассажирских станций). Если объект обслуживает пассажиров но для манёвров не предназначен, то это "остановочный пункт", однако, если обслуживание пассажиров осуществляется в пределах станции, то и для пассажирской части используется название "станция". Это старая железнодорожная терминология, которая зачастую вводит в заблуждение, так как надо знать разные термины и правильно их использовать (зачастую сильно контринтуитивно). Также эта терминология вступает в противоречие с терминологией метрополитена, где все остановочные пункты без путевого развития именуются станциями. Поэтому сейчас (при реконструкции ЖД под МЦД) решили все платформы называть станциями, но ввод новой терминологии - процесс небыстрый, равно как и изменение названий конкретный остановочных пунктов/станций.

Ага, убрать и поставить светофор для левого поворота и пешеходного перехода. Только не забудьте заранее заказать несколько мест на ближайшем кладбище, ибо ЛЮБОЙ светофор рано или поздно приводит к ДТП, в отличии от путепровода.

Да плевать, что на что наехало. Важен факт, а он печальный: дорога локально уменьшается на одну полосу и практически исчезает тротуар. С этим надо что-то делать. Лично я вижу 3 варианта: изогнуть шоссе, но это обязательно надо делать так, чтобы тут не начали биться сверх обычного, снести здание или передвинуть здание. К сожалению, пока не сделали ничего...

Магазин «Кенгуру» закрыт 27 июля 2020 г.

Думаю, красный просто не гармонирует с кофейным и не смотрится.

Бомжи там живут.

Часто обедал там в студенческие годы, посещая Историчку.

В конце 1970-х здесь располагался 11-й отдел 5-го Главного управления КГБ, курировавший подготовку к Московской Олимпиаде.

Пора уже. Думаю, что все без исключения К-7 (в том числе областные, построенные Дмитровским ДСК) находятся в аварийном состоянии.

со ввремён СССР до 2000=х гг магазин одежды "Татьяна" - был только по Трофимова 2/1

Выходн на террасу есть только у компании Монекс - Российское подразделение Алшая. С 2019 примерно выход закрыт, по причине постоянных падений окурков.

Стоит до сих пор (28.07.2020)

Сейчас завален и заварен так, что можно только перелезть. В принципе можно сказать, что прохода нет, однако если идти немного вперед (к дальнему "рукаву" канала), там есть пару дырок в заборе, куда можно вроде даже пролезть с велосипедом.

Водным кодексом РФ сейчас можно разве что подтереться. Территория закрыта для простых смертных.

классный тюбинг. Вечером самое оно с детишками повеселиться.

цены в среднем от 150 до 250. Но можно купить сразу типа абонемента на день в районе 1000 с небольшим.