Последние комментарии в городе Москва:

Забавный факт. Это ПОСЛЕДНИЙ рынок классического для СССР "колхозного" типа, построенный в Москве. При нём, как и полагается, возвели гостиницу для приезжих "колхозников".

Бред. Открыт не в 1984, а сильно позже, в начале 1990-х. При этом - чуть раньше, чем "круглый" участок пешеходного коридора, заканчивающийся выходом к ЖД-платформе. Увы, точно год не знаю, но это промежуток 1992-1993.

Цены на квадратные метры завышены, проект дебильный, и дом своими сваями стоит почти в метротоннеле

Недоступен для жителей Первого Московского из-за ограждения стройплощадки. Со стороны лесопарка парк окружён сплошным забором. Частично заболочен.

Больница хорошая. Ох если бы каждая больница была б у нас так обустроена)

Явно много криминальных автомобилей, часть разбирают, часть перебивают. Личности очень агрессивные вокруг гаражей

Не закрывают. Все полным ходом работает. Старые помещения реконструируют. В общем как от объекта здравоохранения впечатление положительное.

Наложение Карты Москвы и окрестностей Мосгоргеотреста 1950-1952 годов на современную карту действительно подтверждает тот факт, что южный край комплекса действительно расположен на месте Коньковского кладбища. Не смог добавить скрин этого наложения, но сие нетрудно проверить самостоятельно по ссылке http://www.etomesto.ru/map-moscow_1951/ Лист N-37-16 Широта: 55.640981 55°38'28'' Долгота: 37.522716 37°31'22''

На здании висит объявление о продаже.

Дом десятиподъездный, с каждой стороны по пять подъездов, с одной стороны вход на первый этаж, с другой на второй. На этаже по две квартиры. Все однокомнатные, комната 18 м2 и кухня 12 м2, санузел смежный, где-то до года 1971 была газовая колонка. Жил рядом в таком…

Автостоянку убрали. Пока статус этой территории неясен.

Ото всей техники осталась идеально ровная и чистая заасфальтированная площадка. В кустах валяется пара недопиленных дверей от вагончиков и всё.

Дык сам спецобъект-то не в здании. Из подвала крайнего подъезда начинается подземный переход, который ведёт до середины площади, а уже там заканчивается лифтовой. Гляньте ретрокарты строительства!

Нет. Это киоск вентиляционных сооружений гиредмета, которые продували целую высотку, занятую химическими лабораториями.

Так много заваренных дырок в двери......... :D

Рискну предположить, что эта "шайба" - автомобильный въезд для всем известного объекта, прикрывающая спиральный пандус общим диаметром за десять метров и шлюз с гермоворотами, от которого идёт наклонный тоннель уже на глубину заложения сабжа. Я, конечно, не эксперт в фортификации, но сделал бы как-то так.

Вот и раскрылась тайна этого места: это законсервированная стройка ДЭС, резервной электростанции метро, такой же планировки, как и ДЭС на кольце. Также имеется сбойка с АПЛ, её можно видеть сбоку тоннеля при движении от славянского бульвара к парку победы.

Известный в прошлом потрясающими запалами "залаз на Парке Культуры", ныне заварен, гермодверь залочена, внутри самой вентшахты подвешена небольшая видеокамерка.

ОАО «Рено Россия» в 1998 году выкупило недостроенный цех двигателей АЗЛК, в котором в 2005 была развернута отвёрточная (SKD), а позже углубленная (CKD) сборка легковых автомобилей «Renault Logan». В 2011 году «Рено Россия» расширил мощности своего производства с 75 000 до 160 000 автомобилей. К началу 2012 года «Автофрамос» расширил производственные мощности со 160 до 175 тыс. автомобилей в год. На «Автофрамосе» в три смены выпускались автомобили марки Renault: Logan, Sandero, Sandero Stepway, Megane и Fluence. В ноябре 2011 года был запущен в производство «Duster» — бюджетный кроссовер на платформе Logan. Википедия