Последние комментарии в городе Москва:

Вечная память защитников дома советов.

«Концепция, которую разрабатывает Институт Генплана столицы по заказу Москомархитектуры, предполагает организацию удобных пешеходных путей и веломаршрутов в наиболее проблемных точках территории вдоль реки, на участке от станции Ботанический сад Московского центрального кольца до Краснобогатырской улицы» 7 апреля 2020 Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/nabieriezhnyie-rieki-iauzy-prieobrazuiut-v-supierpark

Странное дополнительное окно в торце на пятом этаже

Зачем третье окно в торце на пятом этаже? Похоже на самодеятельность жильцов.

Корпус расширяют еще на несколько канав.

Окончание строительства запланировано на 2021 г. В дальнейшем здесь разместится Музейная экспозиция московского Кремля https://rg.ru/2020/05/18/reg-cfo/na-krasnoj-ploshchadi-poiavitsia-novyj-muzej.html

Переход, разделяющий фонтан, обвалился. В данный момент перекрыт.

Часть уже подчистили под строительство.

2019 год. От памятника осталась только бетонное основание.

Потому как когда начинали строить этот комплекс, была ещё улица Красикова

Рядом с воротами видел 2 курицы.

Вечно на территории что-то жгут.

Официальное количество погибших составляет 66 человек и 61 пострадавших, не больше, не меньше не может быть.

И ещё: крайние квартиры с торца - четырёхкомнатные (сам живу как раз в "типовом" II-57 через дорогу).

Ого, всю жизнь называлась "2-й московский крематорий". Когда переименовать-то успели?

Очевидно, строилась как площадка отстоя при троллейбусной конечной, но для этих целей не использовалась ни одного дня. К моменту официального открытия многострадальной троллейбусной линии в Новокосино, контактную сеть тут так и не достроили. В результате, троллейбусам 75 маршрута пришлось разворачиваться через территорию троллейбусного парка.

Май 2020 - вполне себе надёжный металлический мостик.

Лабораторно-административный корпус завода им. Лихачёва (Заводоуправление АМО ЗИЛ) Я часто проезжаю по третьему транспортному кольцу по Автозаводской улице и спускаясь с одноименного моста мой взгляд неизменно притягивает величественная и такая почему-то родная вывеска «ЗИЛ», возвышающаяся на башне заводоуправления. Словно американец тяготеющей воспоминанием о ранее великом Детройте, я с грустью думаю о том, что раньше тут в этом здании был мозговой центр великого предприятия, которое производило и разрабатывало легендарные автомобили: ЗИСы и ЗИЛы. На шикарных лимузинах возили вождей советского народа, а на грузовиках ездили простые труженики. Подходя к зданию попадаешь в свое советское детство: милые старые уличные фонари, наполненные эстетикой 60-х, чугунные урны прорезанные каннелюрами и металлические ручки распашных дверей главного входа. Здание решено в виде 13-этажной башни, поднятой на 2-этажный подиум, является композиционным акцентом в конце Автозаводской улицы. Это одно из первых в Москве строений, выполненных в новых материалах: витраж со стеклянным и стемалитовым заполнением. Интерьеры корпуса отличаются сдержанностью и благородством. Уже сейчас на большей части территории появился технопарк, жилой комплекс "ЗилАрт" и другие. Административные здания, подобные этому, переделанные в административно-деловые центры, будут напоминать о прошлом легендарного предприятия. Безусловно, таким огромным промышленным заводам не место в черте города и среди жилой застройки. Но всё же, на душе становится немного жаль, когда смотришь, как подобное предприятие с такой историей исчезает фактически в небытие. Архитекторы П.П. Зиновьев, А.С. Косинский, Л.А. Соколов Строение 1964-1967 годов

Территория бывшего компрессорного завода "Борец".