Последние комментарии в городе Москва:

А хотели дом для ветеранов ВОВ построить,слов нет...

Это обычный декоративный пруд, там никто не купается

теперь 265 км/ч

Я думаю, что отсюда брали землю для постройки плотины на соседнем пруде, и таким образом и образовался этот маленький пруд.

Отличное здание! Хватит его ругать!

Кажется именно этот дом появляется в фильме "Курьер". Вроде главный герой как раз жил в этом районе, тогда - совсем новом.

Комплекс полностью достоин расположенного рядом четырехчлена. 1 конструктор. 1 инженер и 5 архитекторов!!!

Стройка идет полным ходом уже полгода

Не булочная, а оптика

Железо там разное. Бывает и хорошее.

Кем регулируемый?

Не при СССР, а до 2006 года

конец мая. последняя стадия строительства - внешняя и внутренняя отделка

Офис ООО "Прайм Продакшн" и "МБ Групп"

Бомжеубежище >< Не то что лезть , подходить ближе чем на 5 метров не советую , воизбежание поражения органов дыхания запахами продуктов жизнедеятельности

Местные все знают... объект В-45 бомбоубежище Совмина СССР Подземный объект тянется от нового входа в метро ВДНХ в сторону ж.д. платформы Маленковская. Вход в него находится слева от церкви на горке, если смотреть на нее, стоя спиной к Проспекту Мира. С системой метро это никак не связано, а само убежище плюс некие стратегические склады находятся ниже уровня станции. Есть версия, что под Рижским радиусом была построена линия Д6 из центра к подземному заводу, расположенному на глубине 100 метров в Алексеевском рядом с ВДНХ. Этот завод входил в группу предприятий московского КБ "А. Люлька-Сатурн" (НПО "Сатурн"), испытывали и выпускали двигатели для военной авиации и элементы космических аппаратов.

Господа, что вы за бред тут развели? Троллейбус - это совершенно логичный и, по большому счету, необходимый для жилого района с вывозом к метро транспорт. Сам по себе он не только не может ухудшить транспортную ситуацию, но и улучшит её, поскольку заменит автобусы и маршрутные такси, неэкологичные и неэффективно использующие городское пространство. Именно основные автобусные маршруты и имеет смысл заменять на троллейбусные, это оправдано и с экономической точки зрения, и с экологической. "Электробусы" - это дорогая и крайне неэффективная игрушка, пустое расходование бюджета. А вообще, практика показывает, что радикального улучшения ситуации с транспортом можно только в двух случаях - решительных действий городских властей, которые не будут обращать внимание на истеричные выкрики товарищей, которые считают автобусы и маршрутки лучшим видом транспорта и автомобилистов, которые были бы рады весь город в асфальт закатать, не понимая, что лишь усугубит проблему, либо в случае самоорганизации этих самых автомобилистов - когда они поймут, что парковка во втором ряду - это, мягко говоря, ненормально, а газон у дома - газон, а не место для стоянки таза. Первым путём идет Европа и европейские города ЕДУТ. Примером осуществления второго пути - нет. Все остальные варианты делают транспортную жопу только более глубокой.

Это ОАО "Альянстрансатом". Минатома уже давно нет. Контора имеет довольно большой парк автомобилей-иномарок. Обслуживают Корпорацию Росатом, ОАО "Атомэнергопром", ОАО "ТВЭЛ", ОАО "Технсабэкспорт", 9-ый Арбитражный суд и другие.

Сейчас магазин "Живое молоко".