Доступные языки:

Данные, представленные на этом сайте, собраны на основе данных Викимапии. Викимапия — это бесплатная и открытая многопользовательская интерактивная карта, пополняемая добровольцами всего мира. Сейчас на карте есть сведения о 32691468 различных объектов, и их число постоянно растёт. Узнать больше о Викимапии и ситигидах.

Последние комментарии в городе Москва:

  • Стадион «Москвич», Дмитрий (гость) написал(а) 18 лет назад:
    а еще тут проходили этапы чемпионата СССР по спидвею.
  • Военно-транспортный самолёт Ли-2, usolt написал(а) 18 лет назад:
    это американский МакДоннел Дуглас DC-3, производившийся по лицензии в СССР
  • Памятник погибшей бригаде электропоезда, ... (гость) написал(а) 18 лет назад:
    А что произошло?
  • ООО «Никас», Елена Пивко (гость) написал(а) 18 лет назад:
    давно работаем! отличная компания! бедем дальше сотрудничать! с уважением колектив компании "Пепси-Кола"
  • Школьный корпус № 10 школы № 1793, Vovka (гость) написал(а) 18 лет назад:
    В этой школе есть спортивная секция "Айкидо"
  • Место примыкания тоннелей ответвления до станции «Москва-Сити» к основной трассе Филёвской линии метро, evilbot (гость) написал(а) 18 лет назад:
    был запечатлен уникальный момент строительства тоннелей метро, ведущих к станции "Деловой центр". Уникальность заключается в том, что они были построены и их примыкание к существующим путям Филевской линии было осуществлено без остановки эксплуатации действующих путей. Работы, как видно, производились открытым способом. Если присмотреться, то видно что новые пути примыкают по обеим сторонам к рабочему тоннелю... ну а теперь снимок обновили;)))))
  • Электрическая подстанция (ПС) № 32 «Измайлово» 110/10/6 кВ, Андрей (гость) написал(а) 18 лет назад:
    Древняя придревняя - некоторые приборы на ГЩУ года эдак 1905
  • Усадьба Деда Мороза «Снежная королева», Westernbourg написал(а) 18 лет назад:
    А знаеле ли вы что аттракционы эти были в шестидесятые годы подарены нам японцами после прохождения в Москве выставки достижений японского хозяйства?Точнее - оставлены нам японцами, потому что разбирать их и везти обратно в Японию было слишком дорого. После этого аттракционы безотказно проработали 40 лет, практически не ремонтируясь и не проходя никаких проверок, что допустимо было, наверно, только в СССР и постсоветской России. Тем не менее, японская техника не подвела и проработала на износ, пока окончательно не сгнила, так никого и не убив.
  • Ростокинский акведук («Миллионный мост»), Smell (гость) написал(а) 18 лет назад:
    заканчивается намного ниже в районе м. Алексеевская , На терр. завода Водоприбор.
  • Долина реки Раменки (Дашин овраг), Kornev95 (гость) написал(а) 18 лет назад:
    Я там был. Пройти трудно, пиздец в некоторых местах. Одному лучше правда не соваться, там безлюдно и бог знает кто может встретиться!
  • Гостиница Legend of Moscow 5* (Гостиница «Москва»), guest (гость) написал(а) 18 лет назад:
    Так наш мэр любит Москву и её историю. Москва для него как средство наж...!
  • Героический тополь, Константин (гость) написал(а) 18 лет назад:
    Это героический тополь, он держит огромный кусок берега своими корнями.
  • Дом преподавателя МГУ им. М. В. Ломоносова, GanZ (гость) написал(а) 18 лет назад:
    Судя по мега-лимузинам, постоянно стоящим у здания, сейчас тут живут в основном не преподаватели.
  • Ресторан «Пикник на обочине», ruslik (гость) написал(а) 18 лет назад:
    Еда нормальная. Появилось "Итальянское меню"
  • Корпус Высшей школы экономики (НИУ ВШЭ), Wide (гость) написал(а) 18 лет назад:
    Банковский институт - отличное заведение.
  • Неиспользуемая трамвайная развилка на улице Гиляровского, Tass (гость) написал(а) 18 лет назад:
    но рельсы остались
  • Особняк И. А. Миндовского — памятник архитектуры, patrik написал(а) 18 лет назад:
    Дом Миндовского Дом Миндовского (Пречистенский переулок, 6). Выстроен в 1906 по проекту Н.Г. Лазарева. Два крыла здания, вытянутые вдоль Пречистенского и Гагаринского переулков (последнее надстроено вторым этажом в 1913), объединены угловой купольной ротондой, окружённой парными колоннами. Каждый из уличных фасадов декорирован заглублёнными портиками со скульптурными фризами над ними, но характер их деталировки разный. Расположенный несколько в глубине участка дом обнесён кованой оградой, примыкающей к объёму парадного подъезда, стоящего по Пречистенскому переулку. Композиция и стилистика постройки ярко выражают принципы неоклассицизма.
  • Особняк И. А. Миндовского — памятник архитектуры, patrik написал(а) 18 лет назад:
    Этот дом строился на продажу. Изначально не было заказчика, указывавшего архитектору, что и как делать. Просто некое строительное акционерное общество решило построить особнячок и реализовало задуманное в короткие по тем временам сроки. Руководил строительством Лев Николаевич Кекушев, построивший дом на собственный вкус. Он представлял его как идеальный богатый особняк, очень комфортный и удобный. Так оно и произошло …
  • Особняк И. А. Миндовского — памятник архитектуры, patrik написал(а) 18 лет назад:
    Иван Сергеевич Миндовский считался "новым русским" в начале ХХ века. Он был членом торгово-промышленной династии. В 1909 году Миндовский приобрел особняк на Поварской улице, Ныне здесь располагается Посольство Новой Зеландии
  • Казанский вокзал, patrik написал(а) 18 лет назад:
    Поскольку объем перевозок с каждым годом увеличивался, в 1870 году был построен второй путь. В том же году Общество построило Егорьевскую и Зарайскую ветки. В последующие двадцать лет дорога не расширяла свою сеть. Главное внимание было обращено на обустройство и повышение ее доходности. В 1879 году вагоны разделили по классам и они стали разноцветными. Вагоны I класса были синие, II - желтые, III - зеленые, почтовый вагон был коричневым. Интересен тот факт, что с первыми поездами появились и первые безбилетники, которых неизвестно по какому сходству называли "зайцами". Пригородное движение окончательно оформилось в 1890-е годы, когда разрослись крупные дачные поселки - Кусково, Красково, Малаховка. В то время пассажирским поездам требовалось 5-6 часов, чтобы преодолеть расстояние в 106 верст. По всей линии вступали в строй новые станции. К 1898 году уже принимали пассажиров Сортировочная, Перово, Шереметево (теперь Плющево), Вешняки, Косино, Подосинки (ныне Ухтомская), Люберцы, Томилино, Малаховка, Удельная, Быково, Ильинская, Раменское.