Последние комментарии в городе Москва:

Раньше - в советские времена тут был Комиссионный магазин на первом этаже. Можно было сдать или снять в прокат коляску детскую, трамбон, телевизор, боян или чего-еще. А на втором этаже было кафе. Мы туда с мамой ходили и кушали мороженое из креманок, было недорого, обслуживанили официанты. Столики были прямо у больших окон, из которых была панорама на всю улицу. Очень было уютно и хорошо. Сейчас магазин запчастей - уныло и ерундово и место потеряло вообще какой-либо интерес, кроме автолюбителей.

По последним данным правительством Москвы уже запланирован снос всех гаражей и строительство жилых домов на этом месте. Для автовладельцев рядом строиться надземный многоэтажный гараж, который должен принять часть автомобилей. Сносу гаражей жестко противились беженцы из Армении, которые захватили эту землю во временя Горбачева и выстроили здесь гаражи. Многие гаражи не используются по назначению и в них проживают нелегалы. Крайне высокий уровень криминогенной обстановки. Планировалось вместо гаражей построить Торговый комплекс МЕТРО Кэш энд Керри, но в данный момент от этих планов отказались сочтя их неблагоразумными.

Администрация рынка самовольно вырубала часть Битцевского леса, который потом заняла строениями. С этим был связан скандал, показанный по телевидению с участием руководителя Минприроды Митволя. Скандал замяли странным образом, земля так и не освобождена до сих пор.

13 ноября 1990 года исполком Моссовета принял решение "об организации работ по созданию скоростного экологически чистого транспорта с линейным электродвигателем" (МОНОРЕЛЬС). К 1992 году НИиПИ Генплана Москвы разработал проекты двух линий. Второй маршрут должен был связать районы Чертаново, Ясенево и Бутово. Среднетехническая скорость на первом маршруте должна была быть 100 километров в час, на втором - 40. Таким образом, конструкционная скорость должна была быть где-то под 200. Стоимость линии, по расчетам, должна была быть в 3 раза дешевле стоимости метрополитена. По данным испытаний опытного вагона, уровень шума на расстоянии 25 метров был равен 60-65 дб, что на 10 дб ниже, чем у трамвая. В 1992 году на работах по данной теме стали сказываться экономические трудности, связанные с разрывом экономических связей между республиками бывшего Союза. По мнению корреспондента журнала "Техника - Молодежи" А. Бородулина, "реализация подобного проекта прошла бы, пожалуй, легче в застойные времена, чем в перестроечные".

1997- 1998 располагался СВ клуб, который был выгнан рейдерами из спорт-комитета.

А в 2009-м, между прочим, нашей 49-й "сороковник" стукнет.

И всем понятно "почему сгорело?"...

В 80х местные школьники проходили там "производственную практику". Зарабатывали рублей по 5 в месяц и обжирались зефиром ))))

это из Борисово отправили. А этот ржавеет под землей.

Информация с сайта http://www.rbc.ru/ ....Список АЗС, торгующих некачественным бензином в Москве....ул. Удальцова, владение 64....

На этой карте его ещё нет, сейчас судно находится на отсыпаной площадке в заливе.

Гнилой зуб кремля, просто уродство!

Учениками СУНЦ МГУ магазин в этом месте именуется "противный"

печальна история магазина... стал классическим примером провала в крупной торговле Москвы нового времени... c самого начала не задалось, владельцы сильно прогадали и в итоге потеряли большие деньги и амбициозный и действительно хороший проект...

Среди газпромовцев называется - "Сиротский дом"

Cогласно Постановлению о целевой программе строительства гаражей-стоянок в городе Москве на период 2005-2007 гг. от 25.01.2005 № 45-ПП. Тоже самое вам может в личной беседе подтвердить Леонид Самогин. Записывайтесь к нему на приём в Управе.

Сносить его -- это варварство. Нельзя.

О командный пункт. знакомо мне это место. уже 3 года роют кабельник, а это вш на самом деле ведь бомбарь много уровневый. вобще интересное место чрево лианозово на случай чс. Но я вам ничего не говорил.

Вот как, еще жив садик! Мы еще в 1957-1959 г.г. туда ходили, а жили рядом на Маросейке.