Последние комментарии в городе Москва:

Бывшая насосная станция..

Давно сгорел.. Последний жилец был инвалидом .Его дом мэрские слуги оградили высоченным забором и действительно создали резервацию.Инвалид умер за глухим забором...

19.04.2007 Cтроительство дюкера В настоящее время в районе Государственного музея-заповедника «Коломенское» под руслом р.Москвы работают 16 ниток дюкерных переходов (12 - d=1400 мм, 4 - d=1200 мм), по которым подводятся сточные воды от Южного, Юго-Западного и Северо-Восточного районов города Москвы через систему трех каналов диаметрами по 3 м каждый к Курьяновским очистным сооружениям. Данные дюкера были построены в 40-х – 80-х годах прошлого века. Согласно действующим нормам, срок службы для стальных трубопроводов определен в 20 лет. Фактически же, система дюкерных переходов Юго-Западных каналов через реку Москва находится в эксплуатации более 50 лет. Такой длительный срок эксплуатации сказывается на техническом состоянии трубопроводов. Специалистами МГУП "Мосводоканал" рассматривались различные варианты восстановления нормальной работоспособности системы дюкерных переходов Юго-Западных каналов. Учитывая международный статус музея-заповедника «Коломенское», предпочтение отдавалось бестраншейным методам ремонта, которые минимизируют земляные работы и не приводят к перекрытию судоходного русла реки Москва как в случае с открытой прокладкой дюкеров. В итоге, за основу было принято проектное решение, предусматривающее реконструкцию ниток дюкера методом "труба в трубе" с применением полиэтиленовых труб марки ПЭ-80. В данное время ведется реконструкция 6-и ниток дюкеров ЮЗК методом протаскивания полиэтиленовой трубы с меньшим диаметром. После реконструкции ниток дюкера их пропускная способность снизится, поэтому было принято решение о прокладке нового дюкера диаметром 3 м, который компенсирует дефицит пропускной способности (примет на себя оставшийся расход). При разработке проекта было принято решение о строительстве дюкерного перехода с применением бестраншейной технологии - методом щитовой проходки тоннелепроходческим комплексом d=4,0м и длиной=1240 м с устройством "железобетонной рубашки". Глубина заложения нового дюкера колеблется от 5 до 50 м, что обусловлено существующим рельефом местности и гидрологическими условиями проходки щитового тоннеля под рекой Москвой. Тоннелепроходческий комплекс представляет собой независимую тоннелепроходческую систему, оснащенную конвейером для удаления разработанного грунта, системой возведения отделки тоннеля и интегральными блоками питания. Возможность щитовой проходки по вертикальной кривой позволила отказаться от проекта с шахтой глубиной до 45 м на территории музея "Коломенское", и существенно увеличило надежность конструкции. Конструкция тоннеля принята из железобетонных блоков с резиновыми манжетами. Проходка тоннеля ведется заходками на ширину одного кольца блочной отделки L=0,75 м. Укладка блоков предусмотрена в обе стороны от лотка, при этом блоки с отверстиями для нагнетания цементного раствора за блочную отделку должны быть равномерно распределены по кольцу. Швы блочной обделки очищаются и заделываются раствором на расширяющем цементе. Нагнетание раствора за блочную обделку производится сразу после монтажа секций обделки. После этого в тоннеле возводится основная несущая конструкция – "железобетонная рубашка", которая будет воспринимать на себя все действующие нагрузки. Впервые в Москве при строительстве инженерных коммуникаций была применена гребенчатая рельсовая дорога, позволяющая дизелевозу перемещать выработанную породу из забоя на поверхность земли по наклонной поверхности (до 20°). Реконструкция существующих ниток дюкеров методом протаскивания «трубы в трубу» и строительство нового дюкерного перехода с использованием передовых технологий, позволяющих строить щитовые тоннели с высокой степенью качества и надежности, позволит на многие годы исключить возможность возникновения аварийных ситуаций на данном участке, что немаловажно еще и потому, что проходят они в любимом месте отдыха москвичей - на берегу реки Москвы в Государственном музее-заповеднике «Коломенское». http://www.mosvodokanal.ru/press_reliz/print.php?id=86

http://www.greenpeace.org/russia/ru/contactus Юридический адрес Москва, ул. Новая Башиловка, д. 6 Фактический адрес 125040, г. Москва, Ленинградский проспект, дом 26, корпус 1 На этой карде отмечен дом ул. Новая Башиловка, д. 10 Новая Башиловка, д. 10 такой-же длинный ниже покарте.

и я тоже Николаев - ЗВЕРЬ!!!

Есть обучение по игре на гитаре

раньше был военкомат

с 10января стоимость билета 19рублей (как в самом метро)

Офис 1217 ))))

Когда-то был жилым деревенским.

Лучше бы бродячим собакам отдавали эти кости. Чего они там варят, мыло или желатин? Бррр, вонища до Павелецкой доходит.

Я туда больше не ходох, поначалу ничего было, потом стали царапки мелкие появлятся, от щеток (их по видимому менять надо а кто-то болт положил), предпочитаю постоять в очереди!

мы часто играли, щас чё то реже, вокруг неё много народа на Бауманской кутит

Самый поганый московский вокзал

Да нет, довольно свежие, видень котлован вместо клуба Чемпион, который был в ТРЦ

Здесь учился зам. министра ВД Колесников, Президент Молдавии Воронин, преподовал председатель Конституционного суда РФ Зорькин.

Автосервис Крафт Моторс т. 585-9911

Есть мойка, но моют плохо.

Сейчас там торговый дом Автомобили мира. Торгуют Опелями, Нондами, Фордами и т.д.