Последние комментарии в городе Москва:

Подпор дело десятое. Острова возникли при разработке карьеров под нужды стройкомплекса Москвы и последующего их затопления в 70-е годы. Аналогичный залив и с другой стороны Строгина на бывших помидорных полях колхоза напротив нынешнего стадиона Янтарь.

Хм, думаю, действительно совместят колею. Перекрыть МКАД - это значит, забить машинами весь город.

умная скул

завод что надо

Вряд ли это градирня для НИИАП, у корпуса института своя градирня на крыше, а у здания завода воздухоподготовка без градирни (впрочем одна небольшая есть около гаража). Ламповый компьютер БЭСМ-6 был в НИИАП в единственном экземпляре в 60-90 гг. С середины 70х годов ЭВМ были системы ЕС и СМ, да и то в основоном в институте.

123, полностью убрать пересечение потоков невозможно Банальный пример - чуть восточнее находится развязка с Ленинградкой. Выезжающие на МКАД с ул. Свободы неизбежно пересекутся с теми, кто съезжает с МКАД на Ленинградку. Аналогично съезжающие с МКАД на Куркинское ш-се пересекаются с выезжающими на МКАД с Ленинградки. Вопрос, таким образом, стоит в том, КАК МНОГО МЕСТА дано на это пересечение потоков. Если места достаточно, то съезжающие успеют разогнаться, и особых помех не возникнет. Проблема традиционного клевера - не собственно в пересечении потоков как таковом, но в том, что это пересечение происходит на очень узком пятачке (в клиническом случае - 20-метровом участке дороги под мостом). Если пожертвовать компактностью, и разнести съезды пошире (как в данном случае и сделано), то эта проблема резко уменьшается. "Непригоден" клевер лишь для пересечения хайвейев, где по 8 полос транспорта в каждую сторону, и эдак 3 из них поворачивают с хайвея на хайвей. Но транспортных узлов такого класса в Москве попросту нет.

alex, если вы не в курсе - на данной развязке есть тоннель, проходящий и под Ярославкой и под МКАД :). Те самые два левых поворота. Правда, зачем его тут делали - непонятно. Для "исключения клевера" он не нужен - чтобы разнести пересекающиеся потоки транспорта достаточно двух верхних эстакад. Тоннель мог бы спрямить часть потоков, исключив клеверные повороты малого радиуса где скорость сильно ограничена, но тоннель тут и узкий, и петляющий, так что толку от него мало

В правило: Дом такой-то или Дом того-то не берется в кавычки!

теперь там автосервис

Нее, разворот как-то целый один раз был, на gai.ru про это писали. Во всяком случае, на площадке место для упражнения намалевано.

да, вижу с балкона... хотя ночью думал, но не дождался - они только готовились 5го может всю композицию откроют?

C Егорова не поступают уже почти полтора десятка лет. Зато начали поступать с ОЭВРЗ.

Вот те и 5го... Уже поставили, сегодня утром..

Открытие запланировано на 2-й квартал 2010 года.

А какже школа №226, где я учился с 1 по 6 классы? нету больше?

Теперь в этом доме офис для оплаты Ultranet.

Нифига это не 6-й!!! 6-й - красный, за Прфилакторием!

Статус Академии был присвоен в 1991 году. Это был год моего поступления, и изначально это был ещё МТИ! МГТА он стал где-то в октябре - ноябре 91-го.

ка сколько я знаю вообще подобных переездов железка-трамвай-дорога в Москве 4 был 5ый на улице Орджоникидзе но его разобрали